Sama seperti setiap krisis menawarkan peluang, kewajiban dapat menjadi sumber kekuatan. Ini adalah kasus jalan Ukraina yang terkenal buruk dan perang dengan Rusia. Selama bulan-bulan pertama perang, hujan musim semi tiba dan mengubah jalan mana pun di Ukraina yang tidak beraspal menjadi rawa berlumpur. Ini menghentikan pasukan Rusia yang mencoba menggunakan jalan sekunder secara harfiah mati di jalur mereka. Rusia kemudian dipaksa untuk tetap berpegang pada jalan raya utama yang kondisinya lebih baik, tetapi masih kurang ideal. Jalan-jalan ini juga dijaga ketat. Mereka segera menjadi jalan kematian dan kehancuran, bukan jalan maju. Ini adalah kasus lain dari sejarah yang berulang, kecuali dalam kasus ini Rusia bukanlah penerima manfaat dari jalan yang buruk, sebaliknya mereka menderita kerugian besar karenanya.
Secara historis, kondisi jalan di ujung timur jauh Eropa Timur telah memainkan peran besar dalam menggagalkan invasi. Rusia di Ukraina belajar pelajaran yang sama bahwa Grande Armee Prancis dan Wehrmacht Jerman lakukan selama invasi pada tahun 1812 dan 1941, bahwa jalan yang buruk dapat menyebabkan bencana militer. Bagi orang Ukraina, ini adalah perubahan yang disambut baik. Jalan mereka sering disebut-sebut sebagai kerugian bagi pengemudi dan pembangunan ekonomi negara. Jalan-jalan yang sama secara tidak sengaja membantu melindungi negara dari agresi Rusia musim semi lalu. Tidak ada yang bisa membayangkan jalan Ukraina yang buruk terbukti sangat bermanfaat dalam membantu melindungi negara.
Diambil untuk perjalanan – Jalan di Ukraina (Kredit youtube.com)
Jalan Raya yang Hilang – Menuju Arah yang Salah
Ketika saya mengingat kembali tiga perjalanan yang saya lakukan ke Ukraina, salah satu kenangan abadi yang muncul di benak saya adalah kondisi jalan. Beberapa jalan layak, tetapi tidak ada yang luar biasa. Adalah aksiomatis, bahwa jalan terbaik adalah jalan yang luput dari perhatian sementara pengendara mengemudi tanpa sadar melintasi aspal halus yang licin. Jalan Ukraina tidak seperti ini. Sebaliknya, jalan-jalan Ukraina mengumumkan diri kepada pengemudi dan penumpang dengan goncangan gaya jackhammer yang menggelegar. Banyak yang bopeng dengan lubang, beberapa berukuran sedemikian rupa sehingga menimbulkan bahaya di jalan. Anda tahu situasinya mengerikan ketika trotoar berada dalam kondisi yang lebih baik daripada jalan. Mengingat pengalaman ini, saya memutuskan untuk melihat apakah bukti anekdotal saya dari beberapa perjalanan sehari di jalan raya Ukraina selaras dengan penelitian empiris tentang kondisi jalan di dalam negeri.
Menurut data yang diambil dari Laporan Daya Saing Global Forum Ekonomi Dunia, Ukraina memiliki beberapa jalan terburuk di Eropa. Menggunakan skala numerik, Ukraina dinilai pada 3.0, diikat dengan Rumania. Satu-satunya negara Eropa yang dinilai lebih rendah adalah Moldova dan Bosnia & Herzegovina. (Negara dengan peringkat tertinggi adalah Belanda di 6.4). Laporan itu diterbitkan pada 2019, sebelum invasi Rusia. Sulit membayangkan jalan di Ukraina menjadi jauh lebih buruk, tetapi selama delapan setengah bulan terakhir itulah yang terjadi. Invasi Rusia dan pertempuran yang menyertainya telah mendatangkan malapetaka di jalan raya Ukraina utara, selatan dan timur. Tank dan kendaraan lapis baja yang digunakan oleh pasukan Ukraina dan Rusia telah menyebabkan banyak kerusakan di jalan. Sementara beberapa di antaranya dalam kondisi baik, itu tidak lagi terjadi. Mereka tidak dibangun untuk menahan keausan kendaraan berat. Harapannya adalah bahwa rekonstruksi akan memungkinkan Ukraina akhirnya memiliki jalan yang lebih baik, tetapi itu harus menunggu sampai perang berakhir. Sampai saat itu, perjalanan akan lebih menggetarkan tulang daripada yang saya alami.
Arteri transportasi – Peta jaringan jalan di Ukraina (Kredit @Pythonmaps)
Bepergian – Diambil untuk Berkendara
Keadaan jalan raya Ukraina bukanlah apa-apa untuk ditulis di rumah ketika saya bepergian ke sana. Itu kecuali jika Anda ingin mengingatkan sesama pelancong mengapa lebih baik naik kereta api. Perjalanan yang saya lakukan adalah dalam bentuk transportasi umum paling populer yang ditemukan di Ukraina, marshrutka. Bus-bus ini telah melayani warga Ukraina sejak zaman Soviet. Mereka tidak memiliki kenyamanan makhluk dan diarahkan untuk memindahkan orang dari Titik A ke Titik B dalam pendekatan tanpa embel-embel untuk angkutan massal. Bus biasanya penuh dengan penumpang yang hanya menambah estetika yang kurang menyenangkan di dalamnya. Ini termasuk bau badan berbaur, jamur, dan asap. Meskipun menjengkelkan, ini dapat ditoleransi jika dibandingkan dengan kondisi jalan yang buruk. Kemampuan untuk menahan goncangan tanpa akhir dengan ketabahan membutuhkan toleransi yang luar biasa.
Tidak ada yang namanya perjalanan liburan di marshrutka. Rumah kerja era Soviet ini dimaksudkan untuk berfungsi dan hanya itu. Penumpang menderita dalam kesunyian saat mereka bersiap untuk jenis guncangan yang biasanya menyertai gempa bumi. Kasusnya dapat dibuat bahwa siapa pun yang ingin mengalami sisi sosiologis Ukraina dapat melakukan yang lebih buruk daripada menghabiskan beberapa jam berkeliling pedesaan dengan marshrutka. Pengalamannya tak terlupakan. Berkendara di jalan Ukraina membuat saya bersyukur atas kualitas jalan di Amerika Serikat, meskipun jalan itu juga menjadi sumber ketidakpuasan publik. Benar-benar tidak ada perbandingan yang menguntungkan untuk dibuat antara keduanya. Jalan yang buruk di Amerika Serikat dianggap mengganggu, di Ukraina itu mengerikan. Dengan pengemudi yang salah juga bisa mengancam nyawa. Syukurlah bahwa pengemudi marshrutka Ukraina ahli dalam mengemudi di jalan yang buruk.
Di pinggir jalan – tentara Rusia tewas di Ukraina
Terbalik – Terhenti
Mengalami jalan-jalan Ukraina tidak sia-sia, tetapi bukan sesuatu yang ingin saya ulangi secara teratur. Sayangnya, jalan yang buruk adalah sesuatu yang tidak bisa dihindari oleh orang Ukraina. Ini termasuk Angkatan Darat Ukraina yang saat ini melakukan serangan balasan di Provinsi Kherson. Sama seperti Rusia yang dipaksa oleh kombinasi jalan yang buruk dan cuaca untuk tetap berada di jalan raya utama, Ukraina sekarang harus menghadapi ini sebagai bagian dari pembalikan peran. Pasukan Ukraina terbatas di Kherson, sama seperti mereka berada di front lain di selatan dan timur Ukraina, untuk tetap berada di jalan beraspal sekarang.
Musim hujan musim gugur telah dimulai yang berarti bumi berubah menjadi lumpur tebal. Jalan sekunder menjadi tidak mungkin untuk dinavigasi. Kondisi jalan yang buruk telah memperlambat serangan balasan Ukraina. Untungnya, pasukan Ukraina berhati-hati dalam gerakan mereka dengan tidak mengambil risiko yang dapat menyebabkan terjebak dalam lumpur. Dalam hal ini, jalan dan lumpur yang buruk tampaknya menguntungkan orang-orang Rusia yang bertahan, tetapi mereka memiliki masalah sendiri. Rusia seharusnya mencoba mundur dari kota Kherson. Mereka berisiko terhenti, yang akan menjadikan pasukan mereka sebagai sasaran empuk, seperti yang terjadi pada mereka di musim semi. Rusia berharap untuk menghindari kinerja yang berulang. Apa yang tidak dapat mereka hindari adalah jalan yang buruk di Ukraina.
Seperti ini:
Seperti Memuat…
